|
||
OPERARIO DE PUENTE GRÚA (CONVENIO + PRÁCTICO) | ||
3118 | OPERARIO DE PUENTE GRÚA (CONVENIO+PRÁCTICO) | |
Duración | 12 horas | |
Certificación | Al finalizar el curso el alumno recibirá un Diploma o Certificado de Aprovechamiento. Acreditación Fundación Laboral del Metal | |
OBJETIVOS |
¿A quién va dirigida esta formación?El Curso de Recurso Preventivo está dirigido a mandos intermedios, directivos, empresarios y cualquier persona que precise el título de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) básico de 50 horas en el Sector del Metal, o para cualquier otro interesado en una formación amplia en PRL. ¿Como se realiza?El contenido mínimo para esta formación es de 12 horas, las cuales se realizan:
Adquirir todos los conocimientos que se deben tener en cuenta desde el punto de vista del Manejo, la Seguridad y Prevención en el manejo de puente grúa. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
|
|
CONTENIDOS | 1 – REGLAMENTOS Y NORMAS VIGENTES
1.1.- Reglamentación relativa a la concepción de los equipos de trabajo 1.2.- Reglamentación relativa a la utilización de los equipos de trabajo
2.1- Descripción 2.2 – Movimientos de un puente grúa 2.3.- Componentes principales y mecanismos de movimiento 2.4.- Tipos de mando de los mecanismos de movimiento
3.1.- Aptitudes del operador 3.2 Conocimientos previos 3.3.- Formación teórico-práctica del operador 3.3.1. – Programa teórico 3.3.2.- Programa práctico 3.4.- Responsabilidades del operador 4 – RIESGOS INHERENTES A LOS PUENTES GRÚA, Y MEDIDAS PREVENTIVAS 4.1.- Riesgos generales y medidas preventivas, entre otras: Caídas a diferente nivel. Caída por objetos por desplome o derrumbamientos. Caída de objetos en manipulación. Caída objetos desprendidos. Choques contra objetos inmóviles y móviles. Atrapamiento por o entre objetos. Riesgos derivados de la manipulación manual de cargas. Ruido. Sobreesfuerzos. Riesgo de contacto eléctrico 4.2.- Riesgos específicos de los puentes grúa, y medidas preventivas 4.2.1.- En el accionamiento por botonera 4.2.2.- En el accionamiento por control remoto 4.2.3.- En el accionamiento desde una cabina 4.2.4.- Por ausencia de pasarelas y barandillas en los accesos a la cabina y en los pasillos de mantenimiento 4.2.5.- Por tallo/ausencia de los dispositivos de seguridad 5- RELACIÓN GRUISTA – SEÑALISTA –ESTROSBADOR 5.1- Funciones del equipo de manutención en una operación ordinaria 5.2.- Medios de comunicación y código utilizado 5.3.- Relación de dependencia gruista – señalista 6-TRABAJOS DE VERIFICACIÓN A REALIZAR POR EL OPERADOR DEL PUENTE GRÚA 6.1.- En los puentes grúa accionados por botonera 6.1.1.- Antes de poner la grúa en marcha 6.1.2.- Al finalizar la jornada laboral 6.2.- En los puentes grúa accionados por control remoto 6.2.1.- Antes de poner la grúa en marcha 6.2.2.- Al finalizar la jornada laboral 6.3.- En los puentes grúa accionados desde una cabina 6.3.1.- Antes de poner la grúa en marcha 6.3.2.- Al finalizar la jornada laboral 6.3.3- Actuación en caso de incendio
7.1-Para puentes grúa accionados por botonera 7.2- Para puentes grúa accionados por control remoto 7.3- Para puentes grúa accionados desde una cabina 8.- INSTRUCCIONES OPERATIVAS O PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO SEGURO, PARA EL EQUIPO DE MANUTENCIÓN 8.1.- Cumplimiento de las instrucciones operativas establecidas por la empresa 8.2.- Instrucciones operativas para el operador de grúa 8.3.- Instrucciones operativas para el estrobador 8.3.1-Instrucciones para el almacenaje de los elementos de amarre 8.4. – Instrucciones operativas para el señalista 9.- TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS PUENTES GRÚA 9.1.- Normas de seguridad para el mantenimiento de los puentes grúa 9.2.- Protección contra las caídas de altura en los puentes grúa |
IMM FORMACIÓN
Cursos de Formación en Cantabria